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成南达高铁明年开工!四川交通新规划,快看要修哪些铁路公路?

来源:四川日报时间:2018-07-19

前段时间,四川省委十一届三次全会召开,

确定了四川未来如何发展,

其中有关交通的规划引起网友关心。

现代综合交通运输体系如何打造?

四川将新建哪些高铁?

新建高铁会经过那些市州?

高速公路又会新增多少条?

7月19日15时,“解读省委十一届三次全会精神(第三场)——打造现代综合交通运输体系”新闻发布会在成都举行。

一起来看,你最关心的四川未来交通发展!

未来四川交通如何发展?

主要目标

到2022年,力争铁路总里程达到6000公里(高铁建成和在建2300公里)以上,基本形成成都至京津冀、长三角、珠三角、北部湾及云南桥头堡的高速铁路大通道;

建成成都天府国际机场,全省民用运输机场达到18个;

高速公路通车里程超过9000公里,四级及以上航道总里程突破1600公里,港口集装箱吞吐能力突破300万标箱。

四川将新增哪些高铁?

成南达高铁计划2019年开工

2022年建成 时速350公里

新闻发布会透露了两条时速350公里高铁进出川大通道的最新进展。

成南达高铁正加快推进可研编制,计划2019年全线开工建设,2022年建成。成南达高铁建成后,将形成成都经达州至万州至武汉通往长三角,以及成都经达州至万州至郑州至北京、经达州至西安通往京津冀的高速铁路大通道,对于提升东向、拓展北向通道,意义重大。

成南达高速

路线:成都—南充—达州(总体方向),具体路线未定

设计时速:350公里/小时,将超过成渝高铁,成为四川时速最快的高铁。

开通后:成都至达州,最快只需1.5小时左右


成自宜预计2023年建成

南向通道成自宜高铁,成自段可研已经上报铁总,自宜段正在开展可研,预计在2023年建成。成自宜高铁建成,将打通成都经宜宾至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高速铁路大通道,并连接渝昆高铁形成成都通往昆明的高速铁路大通道。

推进西向通道

加快建设成都至兰州(黄胜关)铁路。同时,四川还将加快成都至西宁、攀枝花至大理、汉巴南、绵遂内、川藏铁路雅安至康定(新都桥)段等重点铁路项目前期工作。

这些新建高速经过你的家乡吗?

四川南向高速公路通道有望达12条

目前已建成8条 2020年底将新增4条

全会确定了突出南向通道。新闻发布会透露,我省南向布局了20条高速公路大通道,目前已建成8条,到2020年底,还将再新增4条。

四川省交通运输厅公路局局长李永亮介绍,全省共布局了由成都经云南、贵州出境出海和由川东北经重庆、贵州出海的20条南向高速公路大通道。目前已建成8条,其中云南3条,贵州2条,川东北至重庆3条。

四川将把南向通道建设作为主攻方向,加快宜宾至攀枝花、宜宾至彝良、叙永至威信、古蔺至习水、广安绕城高速渝广支线等在建南向通道项目建设,新开工西昌至昭通、宜宾至威信、南充至泸州南潼段等3个项目。

力争到2020年底,宜宾至彝良、叙永至威信、古蔺至习水、广安绕城高速渝广支线等4条南向新通道建成通车,南向出川高速公路通道达到12条,成都经川南、攀西至云南,成都经川南至贵州,川东北经重庆至北部湾、珠三角方向的高速通道数量分别达到5条、3条、4条,形成“多点放射、多路并举”互联互通南向通道格局。

此外,在东向通道上,我省还将进一步加密成渝高速公路通道,到2020年新增3条(天府国际机场经资阳至潼南、G8515荣昌至泸州段、广安绕城及渝广支线),达到13条。

据了解,我省今年力争新开工1000公里高速公路,届时全省通车及在建高速公路里程将超过1.1万公里。


铁路货运如何带动区域经济?

重点开辟南向货运新通道

重点开辟南向货运新通道,加快启动隆昌至叙永铁路扩能改造,协同推进黄桶至百色铁路建设,打通通往北部湾最近出海货运通道。加快推进成昆铁路扩能改造,畅通成都经攀西通往滇中,衔接孟中印缅和中国—中南半岛的铁路货运大通道。

同时,将尽快启动广元至巴中铁路扩能改造和泸州至遵义铁路前期研究工作。

西成客专正探索“高铁运货”

新闻发布会表示,将畅通铁路货运大通道,加快高速铁路建设和实施既有线路扩能改造,把部分较低等级客货运线置换为高等级货运通道。中国铁路成都局集团有限公司总工程师宋庆国透露,西成高铁正在进行相关探索。目前,正在试验利用成都至西安间的空闲动车组,探索小件或高附加值商品的高铁运输。

省内新建哪些机场?

确保天府国际机场2020年通航

加快推进省内支线机场建设

加快建设天府国际机场,确保“2019年基本建成、2020年实现通航”,实施双流国际机场扩能改造。

推进天府国际机场与双流国际机场“两场一体”运营,打造以高速公路、铁路、城市轨道交通等多种方式连接的两场直达交通体系,构建国际航空客货运战略大通道。扩展国际航线网络,大力发展航空货运。

加快推进支线机场建设,“十三五”内将新开工建设乐山、阆中等机场,建成巴中、甘孜、乐山、阆中等机场。推动通用航空发展,推进绵阳北川、成都金堂、巴中通江等一批二类及以上通用机场建设,按需建设若干三类通用机场(起降点),全力推进全省低空空域协同管理试点。

你的家乡将发展哪些港口?

建设长江上游(四川)航运中心

优化港口功能布局,推动广安港、南充港、广元港与重庆两路寸滩保税港区协同合作发展,整合泸州、宜宾、乐山等地港口资源,建设长江上游(四川)航运中心。

大力发展多式联运,支持建设西南(自贡)无水港,支持中国铁路成都局集团公司建设万州铁水联运港,支持达州建设秦巴地区综合物流枢纽,开辟经达州至万州港进入长江的货运出海新通道。

成都国际性综合交通枢纽 如何打造?

成都市域铁路公交化运营

成都新建天府新站

以成都国际航空枢纽为引领,推动航空、铁路、公路、地铁等各种运输方式之间无缝对接,构建“零换乘”的现代综合交通枢纽。

推动青白江铁路港和钦州港联动发展,持续加大“蓉欧+”班列开行密度,加快成都平原经济区铁路公交化改造,率先实现成都市域铁路公交化运营。

省政府副秘书长代永波透露,除去成都站、成都东站、成都南站、成都西站,将来成都还会在南边天府国际机场引入一个天府新站。

省政府副秘书长代永波 摄影 杨树

按照“一干多支、五区协同”发展格局,统筹铁路、航空、公路、水路规划,统筹干线和支线建设,统筹客运和货运发展,打造泸州—宜宾、达州、攀枝花、广元等进出川门户型综合交通枢纽。